0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
45HQ
HMM
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 809.0 | 1551.0 | 1551.0 | 0.0 | 0.0 | 1929.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 15.0 |
| 美線申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 35.0 |
Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言，現(xiàn)代商船（Hangul：????）是全球第14大集裝箱運(yùn)輸公司。HMM在韓國(guó)出口中所占比例最大，成為韓國(guó)第一大國(guó)家集裝箱運(yùn)輸公司，尤其是自從韓進(jìn)海運(yùn)被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來(lái)?，F(xiàn)代商船（HMM）（KRX：011200）是一家韓國(guó)綜合物流和集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸公司，擁有超過(guò)50海上航線，在掛靠100多個(gè)港口及約138艘作業(yè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到LONG BEACH整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
| 1450 | 1850 | 1850 | 14 | 3/5 | COSCO | ||||||
Yantian到LONG BEACH整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 1690 | 2150 | 2150 | 14 | 3/5 | COSCO | ||||||
Yantian到LONG BEACH整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 1985 | 2250 | 2250 | 2922 | 0 | 5/1 | OOCL | |||||
Yantian到LONG BEACH整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 1690 | 2150 | 2150 | 14 | 1/4 | COSCO | ||||||
Yantian到LONG BEACH整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 1650 | 2100 | 2100 | 16 | 5/1 | EMC | ||||||
Yantian到LONG BEACH整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| 1450 | 1850 | 1850 | 14 | 1/4 | COSCO | ||||||
Yantian到LONG BEACH整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 1730 | 2200 | 2200 | 16 | 5/1 | EMC | ||||||
Yantian到LONG BEACH整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 1300 | 1650 | 1650 | 18 | 6/7 | TSL | ||||||
Xiamen到LONG BEACH整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| 1185 | 1700 | 1700 | 14 | 4/1 | TSL | ||||||
據(jù)鹽田港集團(tuán)消息稱(chēng)，2018年，鹽田港集團(tuán)完成集裝箱吞吐量1438萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2.58%，約占深圳港（ShenZhen）的55.91%。其中，鹽田港集團(tuán)投資運(yùn)營(yíng)的黃石新港（Huangshi）集裝箱吞吐量達(dá)41923標(biāo)箱，散件雜吞吐量達(dá)1200多萬(wàn)噸，均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
11月5日是，美國(guó)航運(yùn)公司美森輪船（Matson）在其第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣布將在中國(guó)--長(zhǎng)灘（Long Beach）快運(yùn)航線(CLX)的大部分集裝箱船上安裝洗滌器。
過(guò)去幾個(gè)月，美國(guó)西海岸主要港口的擁堵?tīng)顩r有所緩解，船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間有所改善，但進(jìn)口商和物流公司在未來(lái)幾個(gè)月又將面臨更多麻煩。
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